Apéndice
Categorías de Servicio del API (Instituto Americano del Petróleo)
| Categoría |
Estado |
Servicio |
|---|---|---|
| SL |
Actual |
Para todos los motores automotrices actualmente en uso. Se presentó el 1 de julio de 2001. Se diseñan aceites de SL para proporcionar mando de depósito de alto temperatura mejor y el consumo de aceite más bajo. Algunos de estos aceites también pueden encontrarse la última especificación de ILSAC y/o pueden calificar como Energía Conservar. |
| SJ |
Actual |
Para todos los motores automotrices actualmente en uso. Se presentó en el símbolo de servicio API en 1996. |
| SH |
Obsoleto |
Para motores de los modelos de 1996 y más antiguos. Válido cuando es precedido por ciertas categorías C. |
| SG |
Obsoleto |
Para motores de los modelos de 1993 y más antiguos. |
| SF |
Obsoleto |
Para motores de 1988 y más antiguos. |
| SE |
Obsoleto |
Para motores de 1979 y más antiguos. |
| SO |
Obsoleto |
Para motores de 1971 y más antiguos. |
| SC |
Obsoleto |
Para motores de 1967 y más antiguos. |
| SB |
Obsoleto |
Para motores más antiguos. Utilizar solamente cuando el fabricante así lo recomiende específicamente. |
| SA |
Obsoleto |
Para motores más antiguos; sin requisito de rendimiento. Utilizar solamente cuando el fabricante así lo recomiende específicamente. |
Motores diesel - Actual
| Categoría |
Estado |
Servicio |
|---|---|---|
| CH-4 |
Actual |
Se presentó el 1 de diciembre de 1998. Para motores de cuatro tiempos de alta velocidad, diseñados para cumplir con las normas de emisión del escape de 1998. Los aceites CH-4 están compuestos específicamente para uso con combustibles diesel con un contenido de azufre de hasta el 0,5% en peso. Se puede utilizar en lugar de los aceites CD, CE, CF-4 y CG-4. |
| CG-4 |
Actual |
Se presentó en 1995. Para motores de cuatro tiempos y alta velocidad, bajo servicio exigente, que utilizan combustible con menos del 0,5% en peso de azufre. Se requieren los aceites CG-4 para motores que satisfacen las normas de emisión de 1994. Se puede utilizar en lugar de los aceites CD, CE y CF-4. |
| CF-4 |
Actual |
Se presentó en 1990. Para motores de cuatro tiempos y alta velocidad, con aspiración natural y sobrealimentación. Se puede utilizar en lugar de los aceites CD yCE. |
| CF-2 |
Actual |
Se presentó en 1994. Para motores de dos tiempos y servicio exigente. Se puede utilizar en lugar de los aceites CD-II. |
| CF |
Actual |
Se presentó en 1994. Para motores fuera de carretera con inyección indirecta y otros motores diesel, incluidos aquellos que utilizan combustible con más del 0,5% en peso de azufre. Se puede utilizar en lugar de los aceites CD. |
Motores diesel - Obsoleto
| Categoría |
Estado |
Servicio |
|---|---|---|
| CE |
Obsoleto |
Se presentó en 1987. Para motores de cuatro tiempos y alta velocidad, con aspiración natural y sobrealimentación. Se puede utilizar en lugar de los aceites CC y CD. |
| CD-II |
Obsoleto |
Se presentó en 1987. Para motores de dos tiempos. |
| CD |
Obsoleto |
Se presentó en 1955. Para ciertos motores con aspiración natural y sobrealimentación. |
| CC |
Obsoleto |
Para motores presentados en 1961. |
| CB |
Obsoleto |
Para motores bajo servicio moderado desde 1949 hasta 1960. |
| CA |
Obsoleto |
Para motores bajo servicio ligero (en los años '40 y'50) |
Cortesía del Instituto Americano del Petróleo. Para mayor información sobre el sistema de certificación de licencias de aceites para motores del API, llame al (202) 682-8516 o envíe un mensaje de correo electrónico a eolcs@api.org.
